ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື
+86-150 6777 1050
ໂທຫາພວກເຮົາ
+86-577-6177 5611
ອີເມລ
chenf@chenf.cn

ເວົ້າກ່ຽວກັບການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະ

Connectors ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການປົກປ້ອງສາຍໄຟ.ເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງໄຟຟ້າແລະສັນຍານປົກກະຕິ, ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົດຍົນເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຕ່າງໆໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອສະຫນອງວິທີການທີ່ດີສໍາລັບການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນແລະການສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນ.ໃນການປະກອບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນມັນ.

1 ຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດທາງໄຟຟ້າຂອງມັນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາກ່ອນ.

ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາລັກສະນະເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຕ້ານທານແລະ insulation.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ໃນປະຈຸບັນຈັດອັນດັບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເພື່ອທົດສອບການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງເປັນປັດຈຸບັນທີ່ເຮັດວຽກສູງສຸດໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເລືອກຕົວຈິງຄວນໄດ້ຮັບການ derated ອີງຕາມຈໍານວນຂອງຮູໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ວັດແທກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ໃນລະດັບຕ່ໍາຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບວົງຈອນສັນຍານຂະຫນາດນ້ອຍ.ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ວົງ​ຈອນ​ສັນ​ຍານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ທີ່​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພໍ​ໃຈ​ໂດຍ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກົ່ວ​, ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ເຄືອບ​ໂລ​ຫະ​ທີ່​ມີ​ຄ່າ​ເຊັ່ນ​ເງິນ​ຫຼື​ຄໍາ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​.

ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບການປະຕິບັດ insulation ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງການຕໍ່ຕ້ານ insulation ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ dielectric insulation.ມູນຄ່າສະເພາະສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການວັດແທກ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດການຄັດເລືອກໂດຍອີງໃສ່ວັດສະດຸ insulating ທີ່ໃຊ້ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.

2 ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ

ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີແຮງແຊກ, ຊີວິດກົນຈັກ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫາຄູ່ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຍກກັນລະຫວ່າງ terminal ແລະກາບ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 75N ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ຫຼັກຖານຂອງການຮັບປະກັນການເປີດປົກກະຕິ, ການບັງຄັບໃຊ້ການໃສ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ດີກວ່າ.ຊີວິດກົນຈັກຫມາຍເຖິງຈໍານວນເວລາທີ່ມັນສາມາດສຽບແລະຖອດສຽບໄດ້.

ຊີວິດກົນຈັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທົ່ວໄປແມ່ນປົກກະຕິ 500-1000 ເທື່ອ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະພຶດປົກກະຕິຫຼັງຈາກສຽບແລະຖອດປລັກ 10 ເທື່ອ, ແລະການປະຕິບັດການ conductive ຂອງ terminals ເງິນ plated ແມ່ນປົກກະຕິຫຼັງຈາກ 30 ຄັ້ງຂອງການສຽບ. ແລະຖອດປລັກ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ແມ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫາຄູ່ລະຫວ່າງ terminal ແລະກາບແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍ crimping ຂອງ terminal ໄດ້.ໃນເວລາທີ່ມັນຫນ້ອຍກວ່າ 1mm2, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫາຄູ່ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 15N, ແລະເມື່ອມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 1mm2, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫາຄູ່ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 30N.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຍກລະຫວ່າງ terminal ແລະກາບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດຕ່ໍາກວ່າ 2.8 ແລະສູງກວ່າ 2.8, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການແຍກຄວນຈະສູງກວ່າ 40N ແລະ 60N.

3 ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຍານພາຫະນະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດມັກຈະມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການຄັດເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ, ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອ້າງອີງ.ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ. ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 5 ຊັ້ນຮຽນທີ, ແລະອຸນຫະພູມການທົດສອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມເລັກນ້ອຍ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເລືອກ​, ທໍາ​ອິດ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ລະ​ດັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ໂດຍ​ອີງ​ຕາມ​ສະ​ຖານ​ທີ່​, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເລືອກ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ​ຕາມ​ກາບ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຢູ່​ປາຍ​ຍອດ​.ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຄວນສູງເກີນໄປ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາວົງຈອນສັ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.

ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດແລະລະດັບການແຊກແຊງນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະລະດັບນ້ໍາທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, chassis ແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນນັ່ງແລະສ່ວນລຸ່ມຂອງປະຕູຢູ່ໃກ້ກັບ chassis ໂດຍທົ່ວໄປຄວນເລືອກກາບນ້ໍາ.ສໍາລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພາຍໃນຂອງ cab, ປະຕູ, ແລະສ່ວນເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາສາມາດພິຈາລະນາ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ດ້ວຍການປັບປຸງການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາ, ການປະຕິບັດການຂີ້ຝຸ່ນກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ຂ່າວ-4-1
ຂ່າວ-4-2
ຂ່າວ-4-3

ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-30-2022